5噸灑水車是以供應市政、公用、園林綠化、施工等的配套車輛。本文僅以5噸灑水車為例,論述灑水車主罐體的工裝與焊接工藝。為保證設計與使用要求,使之有效地克服罐體變形,結構幾何尺寸難以控制及應力集中等技術問題,我們采取了一系列的工藝措施。保證了產品質量。
5噸灑水車罐體為橢圓形(見圖一),外形幾何尺寸為3200*2000*1000mm,最大負荷為5噸,Q235B優質熱軋板,δ分別為5、4、3mm,具體部位為::
翼板—4mm;腹板—4mm;罐堵—5mm;隔板—3mm。
罐體共有十八塊單元組成,所有單元件均應采用冷加工沖壓成形(沖壓胎具見圖二),然后采用專用胎具(見圖三)點固、工裝焊接成形。
1.外型尺寸質量要求
、倏v向彎曲±3mm;
、谳S線差±5mm;
、劬植堪枷荨5mm;
④不平度±2mm;
⑤焊縫加工后高低差+1mm;
、蘅v、橫焊縫交叉不小于200mm;
2.焊縫質量要求
①外觀成形美觀、圓滑過渡;
②搭按焊縫為6*6;
、蹖雍缚p為6*2(加工后為0-1mm);
、懿辉试S有夾渣打、咬邊、氣孔、裂紋及明顯缺陷;
、葜旅苄詰己,不允許有滲漏;
⑥焊縫強度不低于母材。
由于罐身主體是薄板結構,所有單元件是冷沖壓成形,因此易造成回彈較大,邊緣應力過于集中,如工裝順序選擇不當,點固焊接后,在焊接內應力的作用下,薄板可能失穩,產生波浪變形,影響結構的外形及承載能力。為此,我們采用剛性因定胎具點固,采用合理的工裝順序、焊接順序(見圖四),并注意點固焊縫尺寸。實踐證明,點固焊縫尺寸為50/200mm為佳。采用以上措施后,成形后的罐體變形較小,達到了設計要求。
1.先校正沖壓成形的單元件,然后按順序從一頭開始裝配點固;
2.工裝順序:上翼板→腹板→后罐堵→前罐堵→中間隔板→下翼板。點固焊縫尺寸為50/200mm,點固焊尾處要填滿弧坑,以防微裂;
3.點固后先把上翼板與腹板搭按角焊縫,完后再焊前、后罐堵的產焊縫,最后焊上翼板的對接縫;
4.為了控制變形,采取中分逆向焊接法,即:二人同樣操作,控制線能量一致;
5.焊按時要統一規范,統一焊接順序,統一焊速,這樣就有效地克服了局部變形過大的問題;
6.點固焊接完成后,整體出胎,出胎前要松開所有卡具,并把罐口點固好。
四、罐體出胎后開始整體焊接
焊接工藝參數:焊接電源BX-300,焊條選用E4303型。
焊條直徑:φ3.2-4.0mm;焊接電流:120-140A(立,仰焊時減少10%)。
1.主體與翼板焊接
焊前先測罐體的平衡度,并用墊木墊平。為減少密閉后罐內焊接煙塵,保證焊工的健康與安全,要從工藝上周密的安排順序,以減少罐內焊接量。下翼板按設計要求為搭接焊縫,為了防止出現波良變形,保證搭接角焊縫圓滑過渡,采取從后向前的點焊下翼板,點固順序采用從后罐堵中心向兩端點固,再點固兩側腹面板,點固焊段在罐內點焊。為了使焊工少吸煙塵,采取點一塊焊一塊,先焊下翼板對接橫向焊縫后,再焊縱向搭接角焊縫。
2.焊按順序
先焊橫向焊縫,后焊縱向焊縫;先罐內后罐外,最后焊附件。
3.所有焊縫均采用二人同步對稱焊接法,統一焊速,使線能量基本上能控制一致。
4.為防止翼板產生波浪變形,焊完罐體的內焊縫后,再焊上翼板,的對按焊縫。
5.罐內焊縫尺寸為:寬6-8mm,高0.5-3mm,高低差±1mm。
6.罐腳下是最后工序,也易產生缺陷。為使六個罐腳在一條水平線上,保證外形幾何尺寸精度,罐腳焊接時要首焊罐腳下的橫向焊縫,再焊縱向焊縫,使之達到保證外形尺寸的目的。
結 論
通過采取上述系列的工藝措施,焊后罐體完全符合設計要求,焊縫的致密性良好,強度高、變形小、整體誤差對角線只有1-3mm,水壓試驗一次合格率達98%以上,本產品還獲得了銀質獎,并受到了用戶的好評。
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