灑水車年檢是對車輛使用安全性的測試，在灑水車本身行車方面是非常重要的一項。每當我們談論起灑水車的強制年檢，有些駕駛員朋友就可能不理解，有的甚至產生一種抵觸情緒：我的車開起來好好的，為啥要年檢？其實這些駕駛員朋友還不真正懂得檢測的重要性。那么，灑水車檢測的意義、目的到底是什么？方法和內容又包括哪些？

 

 

不言而喻，灑水車在運行當中，各個總成之間都在運動，隨著時間的推移，各系統的技術狀況都會發生變化，造成灑水車的各種性能的下降，從而使其發生故障的機會逐漸增加，造成交通安全隱患的大量聚合。因此，為了保證交通安全，減少事故，要對灑水車進行定期檢測！這就是我們通常所說的強制年檢。

具體地說，灑水車檢測的是為了更好地對灑水車進行診斷，診斷的內涵是在不解體的條件下確定灑水車的技術狀況，查明發生故障的部位和原因。也就是說，檢測是為診斷服務的。我們知道，灑水車整車的性能參數直接反映整車的技術狀況。灑水車的檢測往往首先從整車性能參數檢測開始，當發現整車性能參數發生變化時，再進行灑水車各系統的深入檢測與診斷。因此，整車性能的檢測在灑水車的檢測與診斷中占有非常重要的地位。

通常，把灑水車的檢測分為整車檢測、發動機檢測和底盤及車身檢測三大部分，具體包含下列項目：

一、整車檢測：

1.底盤輸出功率的測定；

2. 灑水車排放污染物的測定；

3.車速表校驗；

4. 灑水車噪聲的測定；

5.前照為檢驗；

6. 灑水車防雨密封性試驗；

7. 灑水車外觀檢視。

二、發動機檢測：

1.發動機功率；

2.燃油消耗量；

3.發動機密封性能；

4.發動機異響；

5.啟動系統技術狀況；

6.點火系統技術狀況；

7.供油系統技術狀況；

8.潤滑系統技術狀況；

9.冷卻系統技術狀況。

三、底盤及車身檢測：

1傳動系技術狀況:

 (1)離合器打滑;

 (2)傳動系游動角度;

 (3)傳動系異響。

2..轉向系技術狀況：

轉向盤包括自由行程和轉向力。

3.制動系技術狀況：

 (1)制動力；

 (2)制動距離；

 (3)制動減速度。

4.行駛系：

 (1)車輪定位包括前輪定位(側滑量0和后輪定位；

 (2)懸架間隙；

 (3)車輪平衡包括靜平衡和動平衡。

5. 灑水車車身整形定位。

但實際的檢測工作是綜合上述的分類、按照灑水車的性能進行操作規程的，一般地說，灑水車的主要性能分為；動力性、經濟性、安全性、可靠性、環保性、操縱穩定性、通過性和行駛平順性等等，所以對灑水車的檢測也就是從上述這些性能的檢測開始。下面向您簡單介紹一下灑水車檢測技術入門的基本知識。

灑水車檢測的主要內容有：

 (1)安全性側滑、轉向、制動、前照燈；

 (2)環保性噪聲和尾氣排放狀況；

 (3)動力性車速、加速時間、底盤輸出功率、發動機功率、轉矩和點火系、供油系的狀況；

 (4)經濟性燃油消耗；

 (5)可靠性異響、磨損、變形、裂紋。

通常把只檢測灑水車安全性、環保懷和動力性指標中車速這一項的檢測線稱為灑水車安全檢測線(以下簡稱安檢線)。而把檢測灑水車動力性、經濟性、可靠性、安全性和環保性等五種主要性能的檢測線稱為灑水車綜合性能檢測線(以下簡稱綜檢線)。

通過以上介紹，您對灑水車檢測有了一個大致的了解，那么，上述這些檢測內容是如何實施的，我們下次再談。

灑水車檢測技術入門（2）

我們在上一期介紹了灑水車檢測的分類，實際的灑水車檢測是按安全性、環保性、動力性、經濟性和可靠性這五個方面進行的。其中安全性檢測主要是檢測灑水車的側滑、轉向、制動和前照燈。

通常安全性檢測分為下列四類，其主要檢測參數如下：

1.側滑檢測設備：側滑量、側滑方向；

2.轉向檢測設備：轉向盤自由轉動量、轉向力；

3.制動檢測設備：制動力、制動距離、制動減速度；

4.前照燈檢測設備：發光強度、照射角度。

在上述的灑水車制動檢測設備中，軸重儀是必不可少的。但是，灑水車的軸重測量并非是灑水車安全性的檢測項目，軸重儀只是一種輔助設備。

明白了這些基本要領之后，我們逐漸解釋各種檢測設備的結構、工作原理、國家標準和檢測方法以及注意事項。

首先介紹側滑檢測設備。我們知道，灑水汽車在使用過程中，由于輪轂軸承松曠，車身不平衡，車輪拖滯，輪胎氣壓、花紋形狀、磨損程度不一樣，車架、車軸轉向機構的變形與磨損，都會導致車輪定位失準。此時，轉向車輪在向前滾動的同時，將會產生橫向滑移的現象，稱為側滑。

實踐證明，灑水車的側滑會造成滾動阻力增加、行駛穩定性變差、輪胎磨損加劇、運行油耗增多和轉向沉重，影響汽車的使用性能和經濟性。所以必須對灑水車的側滑進行定期檢測。灑水車側滑檢測的實質是反映轉向軸車輪定位產生的側向力，或由此引起的車輪側滑量。由于汽車的轉向軸一般在前輪，故簡稱前輪定位。如果您學習過汽車構造，就不難理解灑水車的前輪定位將直接影響其直線行駛穩定性、安全性、燃油經濟性、輪胎和有關機件的磨損以及駕駛員的勞動強度等等。而把后輪外傾角和后輪前束稱為后輪定位。其主要作用是使前后輪胎行駛軌跡重合，從而減少高速時前后輪胎的橫向側滑量和輪胎的偏磨損。

把檢測灑水車前輪定位和后輪定位的儀器稱為四輪定位儀。給灑水車做四輪定位很重要，這里重點介紹前輪定位的檢測。

前輪定位檢測方式有靜態檢測動態檢測兩種方法。靜態檢測使用前輪定位儀，動態檢測使用側滑試驗臺。注意，所說的靜態是指汽車靜止不動，使用前輪定位儀(由前束尺和傾角儀組成)對灑水車的前輪前束值、主銷后傾角、主銷內傾角和車輪外傾角進行檢測。其特點是儀器結構簡單，但操作繁、速度慢。而動態是指灑水車運動，用側滑試驗臺(滑板式或滾筒式)對灑水車的前輪前束值和車輪外傾角的匹配情況進行檢測。其特點是設備結構復雜，操作簡便，速度快，非常適合快速檢測。因此，在安檢線或綜檢線上得到了廣泛的應用。

那么，國家標準對灑水車的側滑是如何規定的，最新的國家標準GB7258-1997《機動車運行安全技術條件》中明確規定；機動車(摩托車、輕便摩托車和三輪農用車除外)轉向輪的橫向側滑量，用側滑儀(包括雙板和單板側滑儀)檢測時側滑量值應不大于5m/km。

其檢驗方法是：

a)將車輛對正側滑試驗臺(對于單板式側滑儀，將車輛的一側對正側滑板)，并使轉向肋處于正中位置；

b)使車輛沿臺板上的指示線以3km/h~5km/h車速平穩前進，在行駛過程中，不得轉動轉向盤；

c)轉向輪通過臺板時，測取橫向側滑量。

為了幫助您理解側滑的原理，我們先復習有關車輪定位的知識。在灑水車設計上，為使轉向車輪具有操縱輕便、行駛穩定可靠和減少輪胎的偏磨損，在轉向車輪上設計有：主銷后傾角、主銷內傾角、車輪外傾角和前輪前束等4項參烽，科學的稱謂是轉向軸車輪定位，簡稱車輪定位，習慣稱為前輪定位

車輪有了主銷后傾角之后，主銷的延長線與地面的交點成為車輪擺動的支點。當車輪行駛在凹凸不平的路面時，車輪將偏離其正直滾動的路線，這時由于地面的反作用力作用在車輪上，使車輪繞交點向平衡位置轉動，因為主銷后傾角過大，易使轉向沉重，所以主銷后傾角一般設計為1左右。其作用是使轉向車輪能夠自動回正，保持灑水車直線行駛。

②主銷內傾角

一般將主銷內傾角設計成8。左右(如圖3所示)。如果沒有主銷內傾角(如圖4所示則車輪和主銷內傾角的延長線與地面的交點構成一個圓柱體，可以想像當轉動方向盤時，由于是一個圓面積和地面接觸，所以費力；如果有主銷內傾角，則車輪和主銷內傾角的延長線與地面的交點構成一個圓錐體，這時轉動方向盤時，由于是一個點和地面接觸，故此比較省力。同時假設在圓錐體上繞一根彈簧(如圖5的示)，當轉動方向盤時，彈簧被繞緊，松手后在彈力的作用下，回到初始位置�？梢娖渥饔糜袃蓚�：一是轉向輕便；二是具有自動回正的能力。

③車輪外傾角

一般將車輪外傾角設計成30`~1。當有車輪外傾角時，車輛由空載變為滿載時，能夠減少軸頭螺母的受力情況(如圖7、圖8所示)：若沒有車輪外傾角，則當車輛由空載變為滿載時，軸頭螺母的受力非常大，甚至容易損壞。此外，有車輪外傾角可以使輪胎與拱橋路面垂直，減少其偏磨損(如9所示)。其作用主要有三點：一是轉向輕便；二是保護軸頭螺母；三是保持輪胎與拱橋路面垂直，減少輪胎的偏磨損。

④前輪前束

兩前輪的前端距離與后端距離之差稱為前輪前束，不同的車其前束值是不同的。其基本作用是消除車輪外傾角造成的外滾趨勢，保持灑水車正直行駛。

灑水車的側滑是如何通過側滑試驗臺檢測出來的，我們下期再談。 

從以上所描述的灑水車年檢的重要性及灑水車檢測技術的說明，使你對灑水車年檢有了更明確的認識，從而重視灑水車平時的保養，以達到年檢通過的目。 

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