輕卡冷藏車作為的入門級的卡車成為很多新手的選擇，同時因為準入門檻低，很多廠家也在涉足，這就造成了輕卡市場魚龍混雜的局面，那么首先我們就從品牌入手，來分析輕卡的選擇。輕卡的品牌有多少種？不知道，總之很多！

為何要選擇大品牌主流車呢，樓主總結原因如下：

第一，整車裝配合理，維修方便。有修理廠的客戶反映，遇到多次因為零部件不正規裝不進去的，壞了某個部件拆不下來的，或者拆的時候要拆其他零部件的，所以這點大廠做的比較好，拼裝也是有水平的，即使拼裝，正規廠家的配套也更好，有的車每一批都做小改動，而且改動的很扯。

第二，售后有保障，配件供應充足并且零部件比較正規。以東風為例，幾乎每個零部件在市場都可以買的到，原因，保有量大，賣配件的也多，東西就全了。

第三，底盤質量過關，電氣設備運行穩定，比起拼裝車，可以用較長時間，并且車況良好。隨著時間的推移會越發明顯。

第四，保值率高，在二手市場，東風，江淮，江鈴很容易出手，價格還不錯，而拼裝車，難出手不說，出去了還是賤賣。

煮酒論輕卡 各大品牌誰是英雄

江淮  首先淺談輕卡中的霸主——江淮，它的主打產品是駿鈴系列，江淮的車的底盤很扎實，電氣設備也很可靠，小毛病少，車承載力好，駕駛室和車廂做工非常好；缺點是鋼板軟，不適合重載，但是現在也出了重載車型，產品越來越豐富。還要特別強調江淮的剎車非常好，制動力好，而且耐用。

奧鈴  最特的的地方是油漆和內飾，奧鈴車的提速快，跑起來如飛，簡直是輕卡中的法拉利，同時奧鈴的地盤也非常可靠，和江淮不相上下。

躍進  躍進的底盤較以上兩個要硬朗一些，但是從做工內飾要差一些，并且小毛病比較江淮和奧鈴要差點。

東風  東風，解放這兩位大哥在那個廝殺的年代忙著重卡忽視了輕卡市場，小霸王這個名字快被人遺忘了，目前東風打出多利卡的王牌，多利卡駕駛室空間很大，多利卡是東風的王牌中卡，用皮實耐用形容一點不過，輕卡也繼承了這一點，但是多利卡的做工卻不如奧鈴和江淮精細，缺點呢，就是東風算不上缺點的缺點，車廂太高了，屁股翹翹的，很性感��！

解放  虎V是目前解放的主力車型，解放最大的優勢在于整車的匹配，一氣呵成，大柴498作為一個新興力量值得期待，目前上升勢頭很猛，等待吃螃蟹的人。

HOWO輕卡  然后是最近大熱，HOWO輕卡十噸王，這車論壇發的人挺多，近期我也見到了不少，我發現這個車根本不是輕卡，十噸王這個名字一點不過，我沒看到發動機，總之不太大，最近看到消息要用�？�3.8發動機。這車掛的是HOWO的車標，但是車不是濟南做的，別把他和豪沃/A7/T5G相提并論，howo輕卡目前還是有很多地方有待改進，但是重載我們再也不怕買不到漂亮的輕卡了，這是KAMA和WAW的噩夢。

下面提到一些容易被忽視但是車還不錯的。

時代輕卡  時代的歷史我們不得而知，但是時代的輕卡非常便宜，在便宜車里他的質量還算過得去，經濟緊張的人可以考慮，時代是拼裝車里拼的比較好的了。

金杯  曾經稱霸大面包車市場，輕卡只能說還可以，一開始底盤很軟，現在好多了。

凱馬  凱馬車曾經走的是模仿江淮的道路，但是凱馬開辟了一條屬于自己的道路，拉磚，在奧馳出來之前，凱馬一度稱霸拉磚市場。

奧馳  明擺著跟凱馬一較高下，最近時風也加入了這個行列。

凱馬，奧馳，時風，前兩個我接觸過，就一個字，硬，干體力活的好手，但是除了那些大件，其他都是便宜貨，座椅，內飾塑料等等，這種車基本你就用個三五年好了，買之前要有覺悟，往報廢了開。