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    保溫水罐車的構造
    2014/9/11 9:26:21 來源:湖北程力 點擊:


      天氣逐漸轉涼,很多熱水配送企業需要購置熱水保溫車,我公司作為保溫水罐車的生產廠家為廣大用戶介紹保溫水罐車的構造

     1.保溫水罐車的結構

       保溫水罐車選用東風底盤或解放二類底盤,裝水容器為帶有保溫層的橢圓形(方圓形)罐體它的制作是其中最重要的工藝環節之一。

    2.罐體上圍板

      焊接在罐體上部,起到保護操作人員安全的作用。圍板前部設有兩只放水孔,方便雨水流出。

    3. 罐體總成

      罐體總成結構類似于一般油罐車的罐體,筒體和封頭采用優質碳素鋼板或不銹鋼板。筒體與封頭之間采用對接焊接.筒體內部設置防浪板,減小內部介質在運動時對罐體的沖擊。

    4 膠管箱總成

      主要用來存放輸水膠管,安裝于罐體兩側,也可作為兩側的走道臺使用,方便人員在罐體上部進行操作。

    5人孔蓋

      罐體上部用來方便人員進出維修的裝置,人孔蓋上覆蓋有保溫材料,上部留有一通氣口起裝卸熱水時罐體內外氣體交換的作用。

    6 保溫層總成

      保溫層是保溫運水車的重要部件之一,其保溫原理主要是利用保溫材料的保溫特性使得罐體內介質的溫度不至于下降過快。保溫層一般包裹于罐體的外部,其結構一般為:在罐體外表面制作一層保溫骨架,其厚度根據保溫層的厚度確定,一般為50一100mm,在保溫骨架之間填充保溫材料。

       保溫材料的選擇主要考慮保溫材料的導熱系數。目前流行的保溫材料有兩種,一種為巖棉以精選的玄武巖或輝綠巖等為主要原料,經高溫熔化,采用噴吹等方法制成。巖棉中加人一定量的膠粘劑、防塵油、憎水劑,經過固化、切割、貼面等工序加工成用途各異的巖棉制品。巖棉及其制品具有質輕、導熱系數小、吸聲性能好、不燃燒、絕緣性能和化學穩定性好等特點,其密度為80-250kg/m3,導熱系數為0.04W/(mk)左右,工作溫度為-268℃-700℃,但在汽車行駛過程中易下沉堆積至底部,使骨架上層形成空隙影響保溫效果。另外,保溫蒙皮密封不嚴而漏水,巖棉易吸水則影響了保溫效果。另一種保溫材料為硬質聚氨酷泡沫塑料,以聚醚與多異氰酸脂為主要原料,再加入阻燃劑、穩泡劑和發泡劑等,經混合攪拌、化學反應而成的一種微孔發泡體,其導熱系數一般在0.02W/(mk)左右。使用溫度-100℃~100℃。該種保溫材料可以避免沉淀堆積以及吸水等影響保溫效果的問題發生。


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